当电池过度放电,内部阻抗即---增加,蓄电池回收厂家,因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高,会提高充电完成时温度,因此,将放电终了时的温度控制在40℃以下为理想。
理论容量
理论容量也称计算容量由电池极板所含活性物质的量决定,铅酸蓄电池的电化当量对于pb,4价为0.517 a·h/g,2价为0.259 a·h/g,对于pb02,4价为0.488 a·h/g,2价为0.224 a·h/g,根据电化当量与活性物质的量计算出来的容量叫做蓄电池的理论容量。
实际容量
实际容量是指蓄电池放电时所测得的容量,取决于活性物质的量及利用率,活性物质与铅板相关,但并不等同于铅重量,利用蓄与蓄电池极板的结构形式、放电电流的大小、温度、终止电压、原材料及制造工艺、技术和使用方法有关,而且是变化的,当今,已知单块极板容量为100 a·h/2v。
在维护实践中发现,胶体电池在安装使用约半年后,个别胶体电池壳体鼓胀情况非常---:电池的侧壁和壳盖均有不同程度的鼓胀;安全阀处漏液非常明显,电池盖面的酸液痕迹分布基本上以安全阀为中心呈喷射状;电池漏液造成电池仓仓体被锈蚀;安全阀口裂纹。
从维护记录和现场的情况分析,造成这一现象的原因主要有以下几个方面:
一、安全阀对外排气不畅。安全阀具有调整电池内部气压的作用,正常情况下应能够及时释放内部气体。胶体电池在使用初期,由于电池内部的电解液比较富裕,充电过程中的气体析出量大。如果安全阀出现问题使排气不畅,当电池在充电过程中的气体析出量大到一定程度时,就会因胀气导致壳体鼓胀,甚至出现安全阀口开裂。
电动车用的铅酸电池单只一般是12v的,若给该电池进行充电,在完全没电时一般的充电时间在8~10小时。建议购买---的充电器进行充电,以免影响电池正常使用,同时建议---充电,不宜超过12小时,过充电会造成电池---失水而影响电池寿命。
电动车电池充电器模式大都是采用三段式充电模式,具体参数如下:
阶段是恒流限压,比如给12v20ah电池组充电,电流值一般为3a,限压值为14.8v;
第二阶段是恒压限流,至电流降至跳灯电流值转下一步,铅酸蓄电池回收厂家,恒压14.8v限流3a,至电流降至0.55a跳灯;
第三阶段是涓流浮充,也称保养充电,浮充电压13.8v限流0.55a,此阶段一般2~3小时后断电。
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